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    所以能八十万建一条生产线，真心不贵，虽然生产线大部分只是机械化很费车床操作工。但起码能满足发动机的最低生产要求，可能有些配件会没后世那样好，但只要不是那么容易出问题就行。以后慢慢材料升级就是了。

    再加一条生产线，一个月也就多二百台的产量，主要是很多零件用机器生产也只能做出半成品。设备不先进，无法智能化，不能一次成型，一些需要开孔的地方，还要用机器二次加工。

    但也足够了，军工厂的设备再配了一些设备，加上在弄一条生产线。一个月发动机可以生产五百台以上，如果能出口的话，也是一百多万，一条生产线一个月就能挣回来。

    其实跟天户那边的汽油发动机厂比，罗成这边同意一条生产线，产量其实还要低。这主要是这边的发动机结构不一样，部件还多。

    按照罗成的意思，下个月是真的收着来的。要扩张的话，其实各车间都能增加机器来提升产量。而杜永康算帐的方式跟罗成的算法不一样，杜永康算的是现有的产量利润，罗成算的是扩张后，产量提升后卖出去的利润。

    反正不担心卖出去的问题，最多就是发动机没联系出售。在罗成看来，哪怕出口不了，最多自己用了。汽车厂又不是生产不了轿车，最多别整哪些花里胡哨的造型，先弄一款比较四方的车型，比如老式桑塔纳车型。

    在香港也流行过这样的车型，在一些老港片里，经常能看到的出租车就是这样的。铁皮弄薄点，冲压机就能冲压的出来车壳，当然了，整体依然不行，可以分离式冲压，分前中后三部分。

    反正发动机造出来，根本不愁用不掉。光卖发动机哪有卖车的利润高，而要是不能出口的话，对国内卖三千，就会有人说话。但能出口，国内哪怕三千也会有地方抢着要，可能出口了，就不会卖国内了，而是优先出口。

    这个时代就这样，在国内你的产品价值不是根据性能来的，而是你生产的材料成本。而一旦能出口，你价格卖的贵人家才会闭嘴。就跟叉车一样，罗成说卖国内要五万，出口要三万。但要是不能出口，造的叉车再好，可能价格就不是你想定多少就定多少了。

    反正按照罗成的算法，下个月就算扣除厂房建设，职工楼建设，他的研发投入等等。工厂肯定还会有不少钱。主要是从叉车和发动机上面来，发动机要是出口不了，那明年第一个目标就是生产轿车。

    杜永康听到罗成这样的算法，也不好再说什么，起码叉车不在计划生产任务之中，这的确能有不少利润。

    次日，工厂有了副厂长后，罗成起码可以当半个甩手掌柜了。除非是有人针对新来的副厂长，按照规矩，下面有人有事情需要汇报，一般都是汇报给直属领导。要是直属领导拿不定主意才会继续上报。

    也就是说临时工学徒工要是有事情，就会向带他们的师傅汇报，师傅要是解决不了就找组长，组长解决不了就往上面找主任，反正是一步步来。

    而副厂长分管生产，以前没有副厂长，有关生产方面的事情都会直接找罗成，但现在再找罗成就不对了，属于越级汇报了。可能你汇报的时候是无心的，但越级汇报，对于有些人来说，就会认为是看不起他。

    有了副厂长，除非不是杜永康分管的事情，以后都不用向罗成汇报了。除非是杜永康不在厂里，有事外出请假之类的。否则就算下面的人不懂规矩找到了罗成，罗成也会让他们去找杜永康的。

    所以这第二天虽然还是在罗成的办公室开会，但罗成已经安排人去给副厂长的办公室弄临时的会议桌了。这以后呀，每天的会议罗成都不用烦了，由杜永康召开，没他的事情他都不用参加。而他有事情的话，就让宣传科的人通知召开就是。

    甚至以后搬到新的办公楼，有单独的会议室，规模发展大了以后，甚至各部门都可以召开会议。那时候权力就更细分化了。

    有了副厂长，罗成都觉得自己可以放假了。只不过待家里也无聊，外面又冷，溜达也没意思。可惜了，这年代啥电子产品都没有，哪怕是改革后，有个电子游戏室也好呀。

    而让罗成稍微有动力的是，空气压缩机的结构图搞出来了，气压制动结构图也都掌握了。并且压缩机的原理也掌握了，其实罗成一开始也没有注意到，他在搞发动机的时候就已经积累了一定空气压缩机原理基础了。因为发动机内部就有气缸压缩的一些原理，但那是配合着汽油的充分燃烧，属于很弱化的气动原理。

    但这次是独立的空气压缩原理，装在汽车上的话，可依靠发动机为动力，带动压缩机工作。然后再通过压缩机的动力，控制大货车各种的动力需求。

    其实这年代已经有很多地方运用了压缩机的原理，比如用蒸汽烧锅炉之类的，都是借用压缩的力量。

    所以罗成搞出来的这空气压缩机，不光是能运用在货车上，各种机械需求动力的都能使用。比如冲压机和折板机器之类的，说不定，通过空气压缩机，运用到机械上面的话，能加大冲压机的力度。那样的话，一些车壳造型说不定就能通过机器冲压解决了。
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